ticketing manual internasional
nah kalo kita ingin menghitung ticketing rute internasional dengan cara manual ada beberapa hal yang harus dilakukan.
yang pertama kita mencari FBP kepanjangan fare break point dari suatu rute. contoh jakarta singapore,jakarta atau jkt adalah origin, dan singapore atau sin adalah destination.okay selanjutnya yang kita cari adalah fare type, contoh kita tulisin y ow eh, artinya rute kita menggunakan kelas y one way dan menggunakan global indicator eastern hemisphere.tahap selanjutnya kita cari rules dari suatu rute ini bisa kita ketahui di oag book.contoh nya y144. tahap selanjutnya nuc yang kepanjangannya adalah neutral unit of construction
pasti ini berupa angka contoh 868.iya selanjutnya kita cari mpm kepanjangan dari maximum permitted mileage ini adalah jarak maksimal yang boleh ditempuh bila melebihi akan ada bayaran tambahan. nah selanjutnya kita cari tpm kepanjangan ticketed point mileage, ini adalah panjangnya jalur dari rute yang kita tempuh. selanjutnya kita cari ema yang berkepanjangan excess mileage allowance yaitu penguranga untuk jalur khusus tpm kita akan dapat pengurangan.selanjutnya adalah ems extra mileage surcharge ini adalah charge yang diberikan jika tpm lebih besar dari pada mpm, iya selanjutnya kita cari hip atau higer intermediate point, ini untuk mencari apakah ada penerbangan dari rute kita yang lebih mahal harganya dibanding harga origin ke destinasi.selanjtnya kita cari af, dan selanjutnya kita cari bhc kepanjangan dari back haul check, nah bhc kita cari jika ada hip dari origin ke stop over. okay yang selanjutnya kita cari lsf atau kepanjangan dari local selling fare ini kita bandingkan mencari yang lebih besar dari af dengan bhc, nah lsf ini kalau udah diandingkan yang lebih besar hip apa bhc tinggal kita kali roe atau rate of exchange, ini adalah untuk mengetahui nilai mata uang dari nuc.contoh bila rute jkt-sin jadi roe nya kita menggunakan usd itu adalah 1.00, jadi tinggal dikali sama hasil banding af sama bhc dah.
contoh lsf = 856 x 1.00
hasilnya usd 3456
gak ngerti .. penjelasannya terlalu rumit ._.
ReplyDelete